Vähän tietoa sytytystulpista

Sytytystulppa, joka tunnetaan yleisesti suuttimena, käytetään purkamaan korkeajännitelangan (suutinlangan) lähettämää pulssisuurjännitesähköä, joka murtaa sytytystulpan kahden elektrodin välisen ilman ja synnyttää sähkökipinän syttymään. kaasuseos sylinterissä. Päätyyppejä ovat: näennäistyyppiset sytytystulpat, reunasta ulkonevat sytytystulpat, elektrodityyppiset sytytystulpat, istuintyyppiset sytytystulpat, napatyyppiset sytytystulpat, pintasytytystulpat jne.
Sytytystulpat on asennettu moottorin sivulle tai päälle. Alkuaikoina sytytystulpat liitettiin virranjakajaan sylinterijohtojen kautta. Viimeisen vuosikymmenen aikana pienten autojen moottoreita on enimmäkseen vaihdettu siten, että sytytyspuolat on kytketty suoraan sytytystulppaan. Sytytystulpan käyttöjännite on vähintään 10000V ja korkeajännitesähkö tuotetaan 12V sähköllä, jonka sytytyspuola tuottaa ja siirretään sitten sytytystulppaan
Rakenteen esittely
1. Teräskuori: Teräskuoren alaosassa on hieno kierre, jota käytetään sopivaksi sylinterinkannen sytytystulpan reikään. Yläosassa on ulompi kuusiomutteri, jota käytetään sytytystulpan holkin asentamiseen sytytystulpan kiristämistä tai ruuvaamista varten
2. Metallitango on keskuselektrodi. Metallitangon alapää on kosketuksissa keskielektrodin yläpäähän johdinlasirungon läpi ja metallitangon yläpää on varustettu johdotusmutterilla
3. Teräskuoren ja keskuselektrodin välissä on korkea alumiinioksidikeraaminen eriste, joka eristää keskuselektrodin jännitteen ollessa kytkettynä
4. Teräskuoren alin osa on varustettu kaarevilla sivuelektrodilla
5. Teräskuoren ulkoosan keskellä on kuparialuslevy