Minkä tahansa kaasun polttomoottorin löydetty sytytystulppa on komponentti, joka kiertää moottorin sylinterin päähän. Säätälötulppeilla on korkea jännite sähkö, joka on lähetetty toiseen päähän ja syttyvät kipinä toisessa päässä. Kipinä ampuu ilma- ja polttoaineseoksen moottorin sisällä ja luo palamisen, joka virtaa autollesi. Ilman sytytystulppia auto ei käynnisty.
Mitä erilaisia materiaaleja sytytystulpat on valmistettu?
Suurimmassa osassa sytytystulppia sisältää kuparinytimisen keskuksen elektrodin. Kupari on erinomainen sähkönjohdin - parempi kuin mikään muu sytytystulppissa käytetty materiaali - ja siirtyy myös lämpöä nopeammin. Kupari on kuitenkin pehmeä ja siinä on matala sulamispiste, joten se on aina peitetty nikkeliseoksella sen suojaamiseksi. Pistoketyypistä riippuen siinä voi olla elektrodien platina- tai iridium -kärki suorituskyvyn optimoimiseksi.
Mikä on metallin tarkoitus sytytystulppaan?
Valmistajat käyttävät jalo- ja muita metalleja sytytystulpan keski- ja sivuelektrodissa. Metalli kanavoi sytytystulpan johdotuksen korkeajännite sytytystulpan läpi, jotta se voi kipinä, kun se menee pienen raon yli keskuselektrodin ja sivuelektrodin välillä. Tämä on elintärkeä kipinä, joka aloittaa palamisprosessin.
Metallien, kuten nikkeliseos, platina ja iridium Nämä metallit auttavat myös pidentämään sytytystulpan muutosten välistä aikaväliä ja vähentämään väärän palonopeutta.
