Nämä kolme auton vikaa voivat johtua väärästä sytytystulpasta

Sytytystulpat ovat kuluvia osia ja ne on vaihdettava säännöllisesti. Tietty vaihtojakso riippuu sytytystulpan materiaalista. Kuten tavalliset kupari-nikkeli-sytytystulpat, ne vaihdetaan yleensä 30,000 - 50,000 kilometrin välein, kun taas paremmista materiaaleista valmistettujen platinasytytystulppien käyttöikä voi olla 60,000 80,000 kilometriin. Kultaisia ​​sytytystulppia voidaan käyttää jopa yli 8 vuotta. Sytytystulppa on yksi auton sytytysjärjestelmän tärkeimmistä osista. Se on vaihdettava, kun sen käyttöikä on lopussa, muuten se vaikuttaa vakavasti moottorin suorituskykyyn. Sytytystulpan vaihdon yhteydessä ei kuitenkaan pidä olla liian rennosti, koska myös sytytystulpan vaihto on tarkistettava.
Faktat ovat osoittaneet, että terveet ja suorituskykyiset sytytystulpat ovat todella hyödyllisiä tehon parantamisessa ja polttoaineenkulutuksen vähentämisessä, ja sytytystulpat ovat alttiita hiilikertymille käytön aikana. Hiilikerrostumien oikea-aikainen puhdistaminen sytytystulppien pinnan puhtauden varmistamiseksi voi myös estää polttoaineen kulutuksen kasvun. , on hyödyllistä.
Sytytystulppa on vaihdettava käyttöikänsä päätyttyä, mutta se ei tarkoita sitä, että mitä kalliimpi sen parempi, sillä sytytystulpan vaihdossa on kyse enemmän "mitä sopivampi sen parempi". Eri sytytystulppien sekoittaminen ei tietenkään ole helppoa, koska sytytystulppien malleissa on eroja, kuten kierteen halkaisija, sisäiset rakenteelliset ominaisuudet, lämpöarvo, ulkoiset rakenteelliset ominaisuudet, kierteen pituus, sytytysväli ja niin edelleen. Malleittain erotetut sytytystulpat voivat vastata eri sylintereitä, olla eri pituisia, eri lämpöarvoja ja myös sytytysvälejä koskevat vaatimukset ovat erilaiset.
Erityisesti lämpöarvo ja välys, kuten lämpöarvo, suurnopeusmoottoreilla ja hidaskäyntisillä moottoreilla on yleensä erilaisia ​​lämpöarvovaatimuksia. Yleensä nopeat ja suuremman tehon moottorit vaativat korkeamman jäähdytyslämpöarvon, ja tarvitaan lämmönpoistoa Nopeat kylmät sytytystulpat. Siksi vain lämpöarvon tulee vastata alkuperäisen tehtaan vaatimuksia. Ottaen huomioon, että pienten kotitalousautojen puristussuhde on yleensä korkea, yleisen sytytystulpan lämpöarvon vaaditaan yleensä olevan 5, 6 ja 7.
Lähempänä kotia, jos vaihtosytytystulpan malli ei vastaa alkuperäisiä tehdasvaatimuksia, auto kokee todennäköisesti sarjan "epämukavuutta", joka vaikuttaa moottorin suorituskykyyn.
1. Koputtaa
Jos käytetyn sytytystulpan tyyppi ei vastaa moottoria, lämpöarvo ei täsmää ja moottori on altis nakuttaa. Suora seuraus on, että moottori ei kiihdy nopeasti ja päästöt heikkenevät. Jos autossa on sytytystulppien vaihdon jälkeen heikko kiihtyvyys ja kovempi melu, voit harkita, ovatko vaihtamasi sytytystulpat väärän tyyppisiä.
2. Jitter
Väärän tyyppinen sytytystulppa voi johtaa sytytyshäiriöihin tai sylinterien puutteeseen, mikä aiheuttaa vakavaa moottorin tärinää. Yleensä vakavat moottorin tärinäongelmat voivat itse asiassa liittyä sytytystulppaongelmiin. Yleensä sytytystulppa-ongelman aiheuttama tärinä on myös helppo arvioida. Se ilmenee pääasiassa säännöllisenä (ajoittain) tärinänä joutokäyntinopeudella. Tämä tärinä on selvästi aistittavissa ohjaamossa istuessa ja ohjauspyörästä pitäen.
3. Kiihdytä autoa
Jos vaihtosytytystulpan malli ei vastaa alkuperäisen tehtaan vaatimuksia, sytytystulppa voi vaurioitua helposti. Heikon kiihtyvyyden lisäksi se voi myös helposti saada auton kompastumaan kiihdytettäessä.
Jos ongelma johtuu väärän sytytystulpan vaihdosta, yleensä sytytystulpan vaihtaminen poistaa vian. Sytytystulppa, auto antaa palautetta liittyvistä oireista.