Sytytystulpat liittyvät polttoaineen kulutukseen. Hiilikerrostumat sytytystulpissa tai liian pitkä käyttö voivat helposti vaikuttaa sytytystehoon ja aiheuttaa polttoaineen epätäydellistä palamista. Tämä tilanne lisää polttoaineen kulutusta, siihen liittyy heikko kiihtyvyys ja siihen liittyy ongelmia, kuten pakokaasupäästöjä. , joten niin kauan kuin sytytystulppa vaihdetaan välittömästi, ongelma voidaan ratkaista.
Jos sytytystulppien välinen rako on liian suuri tai liian pieni, polttoaineenkulutus melkein kasvaa. Jos rako on liian suuri, sytytys ei ole tasainen, mikä johtaa helposti polttoaineen riittämättömään palamiseen ja vaikuttaa polttoaineenkulutukseen. Jos sytytystulppien välinen rako on kuitenkin liian pieni, valokaaren kapasiteetti kasvaa. Merkittävästä sammutusvaikutuksesta johtuen sekakaasun palaminen on kuitenkin riittämätöntä ja polttoaineen kulutus kasvaa.
Myös sytytystulpan lämpöarvo vaikuttaa polttoaineenkulutukseen. Jos lämpö on liian korkea, sitä nopeammin lämmön poistuminen tapahtuu, sitä alhaisempi sytytystulpan lämpötila on ja hiilen ja polttoaineen kulutus heikkenee helpommin. Lisäksi sytytystulpan sytytysvoimakkuus voi myös vaikuttaa polttoaineenkulutukseen, joten sytytysvoimakkuus vähenee ja polttoaineenkulutus kasvaa luonnollisesti; siksi sytytystulpan rako, lämpöarvo, sytytysvoimakkuus ja muut tekijät vaikuttavat polttoaineenkulutukseen. Tietenkin sytytystulppaa vaihtaessasi kiinnitä huomiota sytytystulpan rakoon ja lämpöarvoon. Sopivan sytytystulpan vaihtaminen voi parantaa tehoa ja säästää polttoainetta.
Sytytystulppa on tärkeä tekijä bensiinimoottorin sytytysjärjestelmässä. Se syöttää korkeajännitteistä sähköä polttokammioon, hyppää elektrodien välisen raon yli synnyttääkseen kipinöitä ja sytyttää palavan seoksen sylinterissä. Se koostuu pääasiassa lyijymuttereista, eristimistä, lyijyruuveista, keskielektrodeista ja sivuelektrodeista. Se koostuu kuoresta ja sivuelektrodista, ja sivuelektrodit on hitsattu kuoreen.
