Autoa ei ole helppo käynnistää aamulla talvella, pitääkö minun vaihtaa sytytystulpat?

Talvella lämpötila on aamulla alhainen, etenkin pohjoisessa, mikä on paljon alhaisempi kuin etelässä. Jos akun virta ei riitä, käynnistys on vaikeaa. Ja jos aamulla ei ole hyvä aloittaa, niin sytytystulpan vaihdon voi tietää vain tarkastuksen kautta. Jos ajon aikana esiintyy selvää turhautumista, joutokäyntivärinä tai moottorin kiihdytysteho heikkenee, sinun tulee tarkistaa sytytystulpat, sytytyspuolat ja happianturit ajoissa nähdäksesi, toimivatko ne epänormaalisti.
Kylmällä säällä on vaikea käynnistää kahdesta tilanteesta. Yksi on, että kun lämpötila on korkea, se alkaa jossain vaiheessa. Lämpötilan laskiessa käynnistyminen vaikeutuu vähitellen. Saattaa olla, että akun kapasiteetti heikkenee kylmällä säällä. Voi.
Toinen tilanne on se, että liikkeellelähtö ei ole helppoa tavallisina aikoina ja vielä vaikeampi aloittaa talvella. Syitä on monia, kuten huonot sytytyspuolat ja sytytystulpat, ajoneuvon tietokoneohjaukseen liittyvät anturit, reletulppien löysät tai virtuaaliset liitännät ja polttoaineen paine. Poikkeavuudet jne. sulkee ensin pois, onko polttoaineen paine normaali. Ennen kuin aloitat, käännä virta-avain ON-vaihteelle 2-3 sekunniksi, katkaise sitten sytytysvirta ja liikuta edestakaisin useita kertoja. Jos se käynnistyy tasaisesti, tarkista polttoaineen painejärjestelmä.
Siksi talvella ei ole helppoa aloittaa aamulla. Ensinnäkin akun ongelma on suljettava pois. Sytytystulpan vaihtaminen voidaan arvioida vain todellisen tarkastuksen perusteella ajoneuvon kunnon mukaan.
Sytytystulppien käyttöikä Tällä hetkellä markkinoilla on useita eri tyyppisiä sytytystulppia, kuten nikkeliseos, platina, iridium ja iridium platina, ja vaihtojaksoja on erilaisia ​​niiden materiaalien mukaan. Yleisesti ottaen nikkeliseoksesta valmistettuja sytytystulppia käytetään usein joissakin halvemmissa malleissa niiden alhaisen hinnan vuoksi, ja niiden käyttöikä on noin 20,000 kilometriä. Tekniikan kehittymisen myötä platinasta ja iridiumista valmistetut sytytystulpat ovat tulleet suosituiksi, ja niiden käyttöikä on pidentynyt, yleensä noin 60,000 - 80,000 kilometriä.
Vaihtoa vaativat oireet
Minkä oireiden mukaan sytytystulpat pitää vaihtaa?
Yllä oleva sytytystulppa on sytytystulppa, joka saa moottorimme kiihtymään huonosti. Koska sytytystulpan elektrodiväli on liian suuri, se ei pysty tarjoamaan vakaata sytytysenergiaa, ja joskus se voi jopa epäonnistua syttymisessä, joten autossamme ei ole lineaarisuutta kiihdytettäessä. , Kun tarvitsemme voimaa, se on kuin vetopyöriä. Auto on taipuvainen pätkimään. Tällainen auto ei kiihdy tasaisesti. Jos se tuntuu pätkivältä kiihdytettäessä, sytytystulppa on vaihdettava.
Jos huomaat pikkuhiljaa, että autosi kuluttaa yhä enemmän polttoainetta ja tehohäviö on suhteellisen suuri, ei siinä ole entisen ajon tasaista tunnetta ja aina tuntuu, ettei autolla ole voimaa kiihdytettäessä, ja myös tuntuu heikolta ylämäessä. On vaikea nousta. Tällaisen auton tapauksessa voimme myös harkita sytytystulpan vaihtoa.
Kylmäkäynnistyksen vaikeus
Kylmällä säällä käynnistämme auton aamulla ja käynnistyminen on vaikeaa. Tällä hetkellä voimme myös harkita tarkistamista, onko sytytystulpan rako liian suuri ja sytytysenergia heikko, jotta kylmä automme ei voi sytyttää seostamme.
Moottorin tyhjäkäynnin tärinä
Kun moottorimme käy joutokäynnillä, koska sytytysenergia on suhteellisen heikko, sytytystulpan väli on liian suuri ja muut ongelmat aiheuttavat moottorin tasaisuuden heikkenemistä, mikä saa moottorimme tärisemään voimakkaasti joutokäynnillä. Tässä tapauksessa meidän on myös tarkistettava, tarvitseeko sytytystulppa vaihtaa.