Moottorin liiallisen polttoainesylinterin tulvimisen ja huonon käynnistyksen huoltoa koskevat varotoimet

(1) Tarkista, onko rikastinventtiili täysin auki ja auki ja sulkeutuu joustavasti; onko öljytaso liian korkea, ja säädä yksitellen ohjeiden mukaan.
(2) Jos vika on kaasuttimen öljypiirissä, käännä pääannostelureiän säätöneulaa sisäänpäin pienen kokeen ajaksi, kierrä öljyneula hitaasti sisään nähdäksesi, onko tilanne parempi, ja katso, onko pääsuutin virtaa ulos kaasuttimesta. Muuten öljytaso on liian korkea; Tarkista, että polttoaineensäästöventtiili ja pneumaattinen laite eivät ole tiukasti kiinni tai vialliset, ja poista ne tarvittaessa.
(3) Jos öljyvuoto havaitaan uimurikammion vuorauksessa, se tarkoittaa, että öljytaso kellukammiossa on liian korkea ja öljy vuotaa yli. Käytä puista ruuvimeisseliä napauttamalla kevyesti kaasuttimen kannen kolmion muotoisen neulaventtiilin läheisyyttä. Jos öljyvuoto häviää, se tarkoittaa, että kolmion muotoinen neula on likainen. Jos materiaali on juuttunut, se tulee poistaa ja purkaa tarkistaaksesi, onko neulaventtiili tiivis, ja tarvittaessa poista se ja hio se korjausta varten.
(4) Kun ajoneuvo käynnistetään kylmässä autossa alhaisessa lämpötilassa, voiteluöljyn viskositeetti koneessa on korkea, mikä lisää kampiakselin pyörimisvastusta; akun napojen jännite on alhainen, mikä vaikuttaa käynnistysmomenttiin ja ylivirtausenergiaan. Lisäksi liian paljon polttoainetta "hukkuu" johtaa helposti ajoneuvon käynnistysvaikeuksiin, täytyy herättää kuljettajan huomio.